مبيعات الشاحنات الكهربائية الخفيفة والمتوسطة تسجل نموًا قياسيًا في أوروبا خلال الربع الأول من 2025
سجّلت مبيعات الشاحنات الكهربائية الخفيفة والمتوسطة في أوروبا نموًا ملحوظًا خلال الربع الأول من عام 2025، على الرغم من الانخفاض العام في سوق الشاحنات الذي تراجع بنسبة 20% على مستوى القارة، بحسب التقرير الأحدث الصادر عن المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT).
ووفقًا للتقرير، ارتفعت حصة المركبات عديمة الانبعاثات في فئة الشاحنات الخفيفة والمتوسطة إلى 18%، بعد بيع 1,700 مركبة كهربائية بالكامل في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، مقارنة بـ 930 مركبة فقط خلال نفس الفترة من عام 2024، أي بنسبة نمو تقارب الضعف.
هولندا تتصدر وتحقيق قياسي لفورد ومرسيدس
قادت هولندا هذا التحول اللافت، حيث شكّلت الشاحنات الكهربائية أكثر من 80% من إجمالي مبيعات هذه الفئة في البلاد، مدفوعة بدخول 15 بلدية مرحلة التشغيل الرسمي للمناطق عديمة الانبعاثات منذ بداية العام. ويُعد هذا الرقم أعلى بثلاث مرات من إجمالي ما سُجّل خلال عام 2024 بأكمله.
في المقابل، حافظت شركة فورد على موقع الريادة في السوق الأوروبية للشاحنات الكهربائية، بعد أن استحوذت على قرابة ثلث المبيعات في الربع الأول، مدفوعة بطرازها الشهير E-Transit. كما حققت مرسيدس قفزة كبيرة في مبيعات طراز eSprinter، حيث تم بيع 290 مركبة مقارنة بـ 19 مركبة فقط في نفس الفترة من العام الماضي.
أما في إيطاليا، فقد ارتفعت الحصة السوقية للشاحنات الكهربائية الخفيفة والمتوسطة إلى 17%، مقابل 6% فقط في الربع الأول من عام 2024، فيما ظلت الأرقام في بقية الدول الأوروبية مستقرة نسبيًا.
نمو محدود في الشاحنات الثقيلة.. وفولفو ورينو تهيمنان
على الجانب الآخر، أظهر قطاع الشاحنات الثقيلة الكهربائية (التي يزيد وزنها عن 12 طنًا) نموًا طفيفًا، إذ تم بيع 850 مركبة في الربع الأول من 2025، تمثل 1.5% من إجمالي السوق، مقارنة بـ 750 مركبة (1.0%) في نفس الفترة من 2024.
وواصلت شركتا فولفو ورينو، التابعتان لمجموعة فولفو، الهيمنة على هذا القطاع، مستحوذتين على 57% من مبيعات الشاحنات الثقيلة عديمة الانبعاثات. كما سجّلت شركة MAN صعودًا لافتًا إلى المركز الثالث بفضل إطلاق طرازها الجديد eTGX، بحصة سوقية بلغت 15%. في المقابل، بقي أداء مرسيدس محدودًا، رغم مكانتها كأكبر مصنّع للشاحنات الثقيلة في أوروبا.
ألمانيا وفرنسا وهولندا والسويد.. المحرك الأساسي للسوق
ذكر التقرير أن أربع دول هي ألمانيا، فرنسا، هولندا والسويد شكلت ما نسبته 85% من إجمالي مبيعات الشاحنات الثقيلة الكهربائية في أوروبا، ما يعكس الفجوة المتزايدة في تبني تقنيات النقل النظيفة بين الدول الأوروبية.
